<body><script type="text/javascript"> function setAttributeOnload(object, attribute, val) { if(window.addEventListener) { window.addEventListener('load', function(){ object[attribute] = val; }, false); } else { window.attachEvent('onload', function(){ object[attribute] = val; }); } } </script> <div id="navbar-iframe-container"></div> <script type="text/javascript" src="https://apis.google.com/js/platform.js"></script> <script type="text/javascript"> gapi.load("gapi.iframes:gapi.iframes.style.bubble", function() { if (gapi.iframes && gapi.iframes.getContext) { gapi.iframes.getContext().openChild({ url: 'https://www.blogger.com/navbar/12640949?origin\x3dhttp://eriklu.blogspot.com', where: document.getElementById("navbar-iframe-container"), id: "navbar-iframe" }); } }); </script>

06 januari 2009

Ett räkneexempel

Någon som förundras över den sekund det tar innan dörrarna öppnas på den nya typen av tunnelbanevagnar. Det får följande konsekvenser för samhället.

Antalet av- och påstigningar på tunnelbanan var dag: 1 200 000 (källa SL)
Antal sekunder det tar från att vagnen stannat till att dörrarna öppnas: 1 sekund
Andel tunnelbanevagnar av den nyare typen: cirka 50% (källa SL)
Antalet sekunder på ett dygn: 60 * 60 * 24 = 86 400
Antalet stockholmare som "går åt" till att vänta på att dörrarna öppnas:

1 200 000 * 50% / 86 400 = cirka 7 stycken